Гидравлический тормоз на боковой стороне колеса. Компания Hengyang Heavy Industry. Штифт оси крепежных элементов модели YLBZ25-160 изготовлен из нержавеющей стали.

Заявка 1: Гидравлическая колесная тормоза, отличающаяся основанием, на котором установлена вертикальная пластина. Середина левого и правого тормозных рычагов шарнирно соединена с вертикальной пластиной с помощью штифта. Концы тормозных рычагов с одной стороны соединены с тормозными колодками посредством штифта. Две тормозные колодки установлены напротив друг друга. Другое конце правого тормозного рычага шарнирно соединено с основанием гидравлического устройства. На заднем конце поршня гидравлического устройства установлен винт, на котором установлена соединительная блок. Другое конце левого тормозного рычага соединено с соединительной блокой приводным образом. На соединительной блоке установлен предельный выключатель, который расположен горизонтально на соответствующем положении относительно гайки гидравлического устройства.

2. Гидравлический боковой тормоз колеса по пункту 1, отличающийся тем, что между серединой упомянутого тормозного блока и вертикальной пластиной установлена упругая пружина.

3. Гидравлический боковой тормоз колеса по пункту 1 или 2, отличающийся тем, что между упомянутой базой и вертикальной пластиной вертикально закреплена реберная пластина.

4. Гидравлический боковой тормоз колеса по пункту 3, отличающийся тем, что между поршнем упомянутого гидравлического узла и базой установлена пружина.

Гидравлический боковой тормоз колеса по пункту 4, отличающийся тем, что упомянутый тормозной блок снабжен износостойким материалом.

Гидравлический боковой тормоз колеса, включающий базу, на базе установлена вертикальная пластина, середины левого и правого тормозных рычагов соответственно шарнирно соединены с вертикальной пластиной с помощью штифта, один конец с одной стороны левого и правого тормозных рычагов соответственно шарнирно соединен с тормозным блоком с помощью штифта, два тормозных блока установлены напротив друг друга в направлении установки, другой конец правого тормозного рычага шарнирно соединен с основанием гидравлического устройства, на поршне гидравлического устройства в задней части гидравлического устройства установлена винт, на винте установлена соединяющая блок, другой конец левого тормозного рычага снабжен приводным соединением с соединяющей блоком, и на соединяющей блоке установлена пружина. Другой конец левого тормозного рычага соединен с соединяющей блоком, и на соединяющей блоке установлен ограничительный выключатель, и ограничительный выключатель установлен соответственно с гландом гидравлического устройства в горизонтальном направлении. Утилита имеет не только простую конструкцию, практичные функции, небольшой размер, но и низкую стоимость, а также является безопасной и надежной.